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VERTEILERGETRIEBE

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Till Kieser NAF Neunkirchener Achsenfabrik

Gerne entwickeln wir individuelle Lösungen für Ihren Antrieb.

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Till Kieser

Senior Sales & Business Development Manager

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HydroSync® Getriebe – VG 35

Dieses 2-Gang-Verteilergetriebe mit Stillstands-Schaltung ist für den Einsatz in Forstmaschinen konzipiert, optional als fahrschaltbares HydroSync® für Bergbaumaschinen und Flugfeldfahrzeuge (GSE) konstruiert.

Abtriebsmoment 5000 Nm, Getriebe lastschaltbar

Getriebe VG 35 - Neunkirchener Achsenfabrik

 

 

Technische Daten

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Traktionskontrolle
  • Allradabschaltung
Bremssystem
  • Parkbremse (SAHR Scheibenbremse)
Getriebe
  • Vorsatzgetriebe (hydrostatisch/elektrisch/mechanisch)
  • Verteilergetriebe (unter Last schaltbar)

Getriebe – VG 75

Dieses 2-Gang-Verteilergetriebe mit erhöhtem Ausgangsdrehmoment findet in Forstmaschinen und Baumaschinen Anwendung. Zusätzlich auch in dieser Baugröße als HydroSync® lieferbar.

Abtriebsmoment 8000 Nm

Getriebe VG 75 - Neunkirchener Achsenfabrik

Technische Daten

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Traktionskontrolle
  • Allradabschaltung
Bremssystem
  • Parkbremse (SAHR Scheibenbremse)
Getriebe
  • Vorsatzgetriebe (hydrostatisch/elektrisch/mechanisch)
  • Verteilergetriebe (schaltbar im Stillstand)

DualSync® Getriebe – VSZ 76

Das Zwei-Motoren DualSync® Getriebe mit CVT-Funktionalität ist ein wahrer Allrounder und wird in Forstmaschinen, Landmaschinen, Bergbaumaschinen, Fahrzeugen für Materialhandling, Baumaschinen und Fahrzeugen für Schwertransporte Offroad eingesetzt.

Lastschaltbar/CVT-Funktionalität, Abtriebsmoment 10500 Nm

Getriebe VSZ 76 - Neunkirchener Achsenfabrik

Technische Daten

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Traktionskontrolle
  • Allradabschaltung
Bremssystem
  • Parkbremse (SAHR Scheibenbremse)
Getriebe
  • Vorsatzgetriebe (hydrostatisch/elektrisch/mechanisch)
  • Verteilergetriebe (unter Last schaltbar)

Getriebe – VGZ 86

Dieses Zwei-Motoren-Getriebe mit 12.000 Nm Abtriebsmoment wird in ForstmaschinenLandmaschinenBergbaumaschinenFahrzeugen für MaterialhandlingBaumaschinen und Fahrzeugen für Schwertransporte Offroad eingesetzt.

Getriebe VGZ 86 - Neunkirchener Achsenfabrik

Technische Daten

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Traktionskontrolle
  • Allradabschaltung
Bremssystem
  • Parkbremse (SAHR Scheibenbremse)
Getriebe
  • Vorsatzgetriebe (hydrostatisch/elektrisch/mechanisch)
  • Verteilergetriebe (schaltbar im Stillstand)

Getriebe – VGD 35

Dieses Verteilergetriebe mit Längsdifferentialsperre findet vor allem Anwendung in Forst- und Landmaschinen.

Abtriebsmoment 5000 Nm

Getriebe VGD 35 - Neunkirchener Achsenfabrik

 

 

Technische Daten

Dummy

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Traktionskontrolle
  • Differenzialsperre
  • Allradabschaltung
Bremssystem
  • Parkbremse (SAHR Scheibenbremse)
Getriebe
  • Vorsatzgetriebe (hydrostatisch/elektrisch/mechanisch)
  • Verteilergetriebe (schaltbar im Stillstand)

Getriebe – VG 250

Getriebe VG 250 - Neunkirchener Achsenfabrik
Highlights
  • 2-Gang-Verteilergetriebe
  • Abtriebsmoment 3000 Nm

Technische Daten

Dummy

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Modular-minded VG 250

Bremssystem
  • Ölbadlamellenbremse, gekapselt (Parkbremse)
  • Parkbremse (SAHR Scheibenbremse)
Getriebe
  • Vorsatzgetriebe (hydrostatisch/elektrisch/mechanisch)
  • Verteilergetriebe (schaltbar im Stillstand)

Produktbroschüre

NAFs Antriebslösungen für kundenspezifische, modulare Getriebe

Dummy
Produktbroschüre Lenk- & Starrachsen NAF Neunkirchener Achsenfabrik

UNSERE VERTEILERGETRIEBE

In Kombination zu den Achsen bietet NAF auch Getriebe (engl. Gearboxes oder Transmission) zur Vervollständigung des Antriebsstranges an. Diese Getriebe werden Verteilergetriebe oder Lastschaltgetriebe genannt. In diversen Baugrößen können Abtriebsmomente von bis zu 12.000 Nm erreicht werden, um auch schwere Arbeitsmaschinen mit der erforderlichen Antriebskraft zu versorgen. Standardmäßig sind die Verteilergetriebe mit einem Arbeits- und einem Straßengang ausgestattet. Optional können die Getriebe mit Längs-Differenzial, Parkbremse oder Allrad-Abschaltung zur Minimierung des Reifenverschleißes ausgestattet werden.
An alle Getriebe-Größen können sowohl Hydro-Motore als auch mit Elektro-Motore aller gängigen Hersteller angeflanscht werden.

Das DualSync®-Getriebe ermöglicht die gleiche Funktionalität wie ein CVT-Getriebe (CVT = Continuously Variable Transmission) auch für schwere Arbeitsmaschinen.
Beim HydroSync®-Getriebe kann auch während der Fahrt geschaltet werden, ähnlich wie ein Lastschaltgetriebe (Powershift).

Weitere Informationen zu Verteilergetrieben im induux Wiki.

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